1.租用的钢制托盘质量较好，租赁费用相对较高。

　　2.钢制托盘一旦用于运输，由谁来回收，回收成本归哪实际操作中，钢制托盘到达客户后被占用的概率很大；有的甚至有被盗的风险。

　　3.目前，我国钢制托盘运输的比例仍然过低。主要问题有:部分接收单位不具备叉车卸货能力；很多车辆不方便装卸条形托盘，或者条形托盘会影响其满载率(这在国内不是特例，车型对托盘的使用影响很大。一家欧洲物流公司表示，一辆传统的厢式卡车可以装载96个托盘，而一个标准的40英尺集装箱只能容纳44个托盘。而如果没有条形托盘操作，可能会装载更多的货物)；钢制托盘配送多，订货量少，集中回收难度大。

　　4.企业临时增加钢托盘租赁数量，钢托盘供应是否有保障，尤其是快速消费品行业，在淡季有明显的一致性。

　　其实托盘无论是租用还是自己购买，无非是解决企业运营的效率和成本问题，所以需要的平衡就是这些方面的内容。

　　影响钢制托盘的五个因素

　　1.租用的钢托盘质量较好，租赁费用相对较高。

　　2.钢托盘一旦用于运输，由谁来回收，回收成本归哪一方(实际操作中，钢托盘到达客户后被占用的概率很大；有的甚至有被盗的风险)。

　　3.目前，我国钢制托盘运输的比例仍然过低。主要问题有:部分接收单位不具备叉车卸货能力；很多车辆不方便装卸条形托盘，或者条形托盘会影响其满载率(这在国内不是特例，车型对托盘的使用影响很大。一家欧洲物流公司表示，一辆传统的厢式卡车可以装载96个托盘，而一个标准的40英尺集装箱只能容纳44个托盘。而如果没有条形托盘操作，可能会装载更多的货物)；钢制托盘配送多，订货量少，集中回收难度大。

　　4.企业临时增加钢托盘租赁数量，钢托盘供应是否有保障，尤其是快速消费品行业，在淡季有明显的一致性。

　　其实托盘无论是租用还是自己购买，无非是解决企业运营的效率和成本问题，所以需要的平衡就是这些方面的内容。